| 
											 | 
					
					
	Показники перевезення вантажів та пасажирів
	
	Показники перевезення вантажів та пасажирів
3 3 1. ПОКАЗНИКИ ПЕРЕВЕЗЕНЬ ВАНТАЖІВ І ПАСАЖИРІВ Вихідні дані: Таблиця 1.1 - Характеристика ділянки шляху  |
 Ділянка шляху  | Довжина ділянок шляху по варіантах, км  |  |   | І  | ІІ  | ІІІ  | ІV  | V  | VІ  | VІІ  | VІІІ  | ІX  | X  |  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  АБ  | 200  | 250  | 300  | 450  | 400  | 350  | 250  | 500  | 300  | 450  |  |  БВ  | 300  | 400  | 350  | 450  | 300  | 500  | 200  | 350  | 250  | 200  |  |  ВГ  | 400  | 300  | 500  | 350  | 450  | 400  | 500  | 250  | 350  | 300  |  |  ГД  | 350  | 450  | 400  | 200  | 500  | 450  | 350  | 300  | 400  | 500  |  |   | 
 Таблиця 1.2 - Кореспонденція вантажних потоків  |
 Пункти  | Рід вантажу  | Довжина ділянок шляху по варіантах, км  |  |  Відправлення  | призначення  |  | І  | ІІ  | ІІІ  | ІV  | V  | VІ  | VІІ  | VІІІ  | ІX  | X  |  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  А  | Д  | зерно  | -  | 100  | 150  | 200  | -  | 250  | 100  | 200  | -  | 150  |  |  А  | Г  | зерно  | 150  | -  | 100  | 250  | 200  | -  | 150  | 100  | 250  | -  |  |  А  | В  | зерно  | 200  | 250  | -  | 100  | 150  | 300  | -  | 250  | 150  | 200  |  |  Б  | Д  | зерно  | 100  | 150  | 200  | -  | 300  | 100  | 250  | -  | 200  | 150  |  |  Б  | Д  | вугілля  | -  | 150  | 250  | 300  | 200  | -  | 100  | 250  | 300  | 200  |  |  Б  | Г  | вугілля  | 150  | -  | 200  | 250  | 300  | 200  | -  | 150  | 200  | 250  |  |  Б  | В  | вугілля  | 200  | 300  | -  | 250  | 250  | 300  | 200  | -  | 250  | 150  |  |  Б  | Г  | сіль  | 300  | 250  | 200  | -  | 150  | 250  | 350  | 300  | -  | 350  |  |  Б  | Д  | сіль  | 200  | 200  | 300  | 150  | -  | 100  | 250  | 150  | 100  | -  |  |  Д  | А  | ліс  | 200  | 250  | 150  | 100  | 200  | 150  | 250  | 100  | 200  | 150  |  |  Г  | А  | ліс  | 100  | 150  | 200  | 250  | 150  | 100  | 200  | 300  | 250  | 100  |  |  В  | А  | ліс  | 150  | 200  | 250  | 300  | 250  | 350  | 150  | 200  | 100  | 300  |  |  Д  | В  | щебень  | -  | 250  | 150  | 200  | 300  | -  | 250  | 100  | 150  | 200  |  |  Г  | А  | щебень  | 200  | -  | 150  | 200  | 250  | 300  | -  | 150  | 100  | 250  |  |  Г  | Б  | щебень  | 200  | 150  | -  | 100  | 250  | 100  | 200  | -  | 150  | 250  |  |  Г  | В  | щебень  | 150  | 200  | 250  | -  | 100  | 150  | 200  | 300  | -  | 100  |  |  В  | Б  | щебень  | 250  | 100  | 150  | 200  | -  | 200  | 100  | 150  | 300  | -  |  |  Максимальний обсяг перевезень за місяць, тис. т  | 530  | 540  | 535  | 560  | 550  | 545  | 555  | 530  | 540  | 555  |  |   | 
 Таблиця 1.3 - Розрахунок показників вантажних перевезень.  |
 Пункти  | Рід вантажу  | Обсяг перевезень, тис. т (Gi)   | Дальність перевезення вантажу, км Li  | Вантажообіг, млн. т*км (АГ)  | Середня дальність перевезення груза т*км (L)   |  |  Відправлення  | призначення  |  |  |  |  |  |  |  Нагору  |  |  А  | Д  | зерно  | 200  | 1550  | 310  |  |  |  А  | Г  | зерно  | 250  | 1150  | 287,500  |  |  |  А  | В  | зерно  | 100  | 650  | 65  |  |  |  Разом по зерну:   |  | 550  | 3350  | 662,5  | 662500/550=1204,5  |  |  Б  | Д  | вугілля  | 300  | 1250  | 375  |  |  |  Б  | Г  | вугілля  | 250  | 850  | 212,5  |  |  |  Б  | В  | вугілля  | 250  | 350  | 752,5  |  |  |  Разом по вугілля  |  | 800  | 2450  | 1340  | 1340000/800=1675  |  |  Б  | Д  | сіль  | 150  | 1250  | 187.5  | 187500/150=1250  |  |  Разом нагору:   |  | 1500  | 7050  | 2190  | 2190000/1500=1460  |  |  Униз  |  |  Д  | А  | ліс  | 100  | 1550  | 155  | …  |  |  Г  | А  | ліс  | 250  | 1150  | 287,5  |  |  |  В  | А  | ліс  | 300  | 650  | 195  |  |  |  Разом по лісу  |  | 650  | 3350  | 637.5  | 637500/650=980.8  |  |  Д  | В  | щебень  | 200  | 900  | 180  |  |  |  Г  | А  | щебень  | 200  | 1150  | 230  |  |  |  Г  | Б  | щебень  | 100  | 850  | 85  |  |  |  В  | Б  | щебень  | 200  | 350  | 70  |  |  |  Разом по щебню  |  | 700  | 3250  | 565  | 565000/700=807.1  |  |  Разом униз:   |  | 1350  | 6600  | 1202,5  | 1202500/1350=890,7  |  |  Усього в обох напрямках  |  | 2850  | 13650  | 3392,5  | 3392500/2850=1190,4  |  |   | 
 Таблиця 1.4 - Підсумкові показники вантажних перевезень |
 Показники перевезень вантажів   | Розрахункова формула  | Розмір ність  | Величина показника при русі  |  |   |  |  | нагору  | униз  | В обох напрямках  |  |  Обсяг перевезень  |  | Тис. т  | 1500  | 1350  | 2850  |  |  Вантажообіг  |  | Млн. т*км  | 2190  | 1202,5  | 3392,5  |  |  Середня дальність перевезення тонни L вантажу  |  | км  | 1460  | 890,7  | 1190,4  |  |  Середня густота руху на ділянці  |  | Млн. т*км км  | 2190/7050=0,311  | 1202,5/6600=0,182  | 3392,5/13650= 0,248  |  |  Коофіціент неровномірності перевезень за часом  |  | -  | -  | -  | 560/431,8= =1,3  |  |  Коофіціент нерівномірності перев. по напрямкам  |  | -  | -  | -  | 1202,5/2190 = 0,55  |  |   | 
 Кількість днів навігації - 200 діб, 200/30=6,6 міс кількість місяців навігації Gміс= 2850/6,6=431,8 тис тон В таблиці використовуються такі умові позначення:  - довжина ділянки, км;  - обсяг перевезень в самий напружений місяць навігацї;  - середньомісячний обсяг перевезень;  - вантажообіг відповідно в зворотньому та прямому напрямках. 2. НОРМУВАННЯ РОБОТИ ТРАНСПОРТНИХ СУДЕН Завдання 2.1 Визначення норм навантаження судна 2.1.1 Знайти норму завантаження судна визначеного типу "важким" вантажем при його експлуатації на ділянці з гарантованою глибиною. Вихідні дані по типах судів і ділянкам водного шляху по варіантах приведені в табл.2.1 Таблиця 2.1 - Вихідні дані для задач (остання цифра шифру) (№3) Рішення: Норма завантаження - максимальна вага вантажу, яка може бути розташована в усіх вантажних приміщеннях і на палубі при визначених технічних характеристиках судна, властивостях вантажу та умовах плавання. Норма завантаження, виходячи з максимальної осадки, розраховусться за формулою: де Qp - вантажність судна, т; Те - експлуатаційно-можлива осадка судна; Тр-То - осадка судна відповідно при повному завантажені та без вантажу. 2.1.2 У теплохід визначеного проекту завантажена деяка кількість залізобетонних виробів. Знайти експлуатаційне осідання судна. Вихідні дані по типах судів і кількості вантажу в залежності від варіанта приведені в табл.2.1 Характеристики вантажних теплоходів приведені в додатку І. Рішення: Знаходимо Те: 2468*2,33=2500 (Те-1,17); Те =867544/2500=3,47 В цьому випадку так як кількість вантажу перевищує норму вантажу, то й експлуатаційна осадка більша за допустиму 3,3 Завдання 2.2 Визначення норм швидкості. 2.2.1 Для умов задачі 2.1 2 визначити розрахункову швидкість руху судна в спокійній глибокій воді. Рішення: Розрахункову швидкість руху судна в спокійній глибокій воді визначаємо з характеристик типу судна 1557: Vпор. =20,7 км\год Vвант. =19,8 км\год 2.2.2 Для умов задачі 2.1 2 визначити технічну швидкість руху судна нагору, якщо на ділянці водяного шляху, на якому експлуатується судно, утрати швидкості складають 2,5 км/год, а збільшення - 1,5 км/ч. Рішення: Технічною швидкістю вантажного судна називаеться його швидкють відносно берегу. Норма технічної швидкості розраховуеться за формулою: U=VW де V - розрахункова швидкість судна в спокійній, глибокій воді, км /год; W - збільшення (зменшення) швидкості в залежності від течії. Uпор. нагору =20,7 км\год-2,5 км/год=18,2 км/год Uпор. униз =20,7 км\год+1,5 км/год=22,2 км/год Uвант. нагору =19,8 км\год-2,5 км/год=17,3 км/год Uвант. униз =19,8 км\год+1,5 км/год=21,3 км/год Завдання 2.3 Визначення норм часу. 2.3.1 Для умов задачі 2.2.2 визначити норми часу ходу на ділянках, якщо довжина ділянки складає 300 км. Рішення: Норма часу ходу судна або составу по водій ділянці визначаеться за формулою: де Lділ - довжина ділянки.  2.3.2 Для судна, зазначеного в задачі 2.1 2 знайти норми часу вантажної обробки. Судно-годинні норми навантаження і вивантаження в залежності від варіанта представлені в табл.2.2 Рішення: Норма часу вантажної обробки судна в порту визначаеться за формулою: де Бch - судно-годинні норми вантажної обробки судна, т/год, Таблиця 2.2 - Судно-годинні норми навантаження-вивантаження (передостання цифра шифру) - (№4)  ;  3. ВАНТАЖНА ЛІНІЯ Теоретичні положення Вантажна лінія - регулярний транспортний зв'язок між пунктами відправлення для перевезення одного роду вантажу, що здійснюється однотипним флотом. Організувати вантажну лінію - це означає розрахувати її показники (характеристики) і визначити схему вантажопотоку та потребу у флоті. Завдання: Організувати вантажну лінію по перевезенню гравію і розрахувати її характеристики по наступним вихідним даним. Вихідні дані в залежності від варіанта представлені в табл.3.1 Таблиця 3.1 Вихідні дані для розрахунку вантажної лінії (остання цифра шифру)  |
 Показники по варіантах  | І  | ІІ  | ІІІ  | ІV  | V  | VІ  | VІІ  | VІІІ  | ІX  | X  |  |  1. Обсяг перевезень тис. т (G)   | 600  | 700  | 800  | 900  | 1000  | 1100  | 1200  | 1300  | 1400  | 1500  |  |  2. Тип судна  | 576  | 326  | 5075  | 276  | 5595  | P-19  | 1557  | 21-88  | 781-Э  | 507-Б  |  |  3. Період відправлення (Твід)   | 180  | 190  | 200  | 210  | 220  | 230  | 240  | 250  | 260  | 270  |  |  4. Відстань між пунктами відп. і призн., км (L)   | 815  | 730  | 650  | 940  | 1060  | 1100  | 900  | 800  | 700  | 600  |  |  5. Час стоянок за круговий рейс (tcт) діб.   | 2,1  | 2,2  | 2,4  | 2,7  | 2,8  | 3,0  | 3,3  | 3,5  | 3,6  | 3,7  |  |  6. Завантаження суден по усім варіантам (Qp) - повна.   |  |   | 
 Результати розрахунків зручніше представити за формою табл.3.2 Втратами (збільшеннями) швидкостей знехтувати Рішення: Таблиця 3.2 - Розрахунок характеристик вантажної лінії |
 Показники  | Розрахункова формула  | Розмірність  | Розрах. і величина показника  |  |  1. Схема вантажопотоку  | -  | -  |  |  |  2. Розмір судового потоку  |  | Одиниць  | 800000/4800=166  |  |  3. Частота відправлення  |  | од/сут.   | 166/200=0,83  |  |  4. Інтервал відправлення  |  | сут  | 200/166=1,2  |  |  5. Час ходу з вантажем  |  | сут  | 650/21?31  |  |  6. Час ходу порожньому  |  | сут  | 650/23=28,3  |  |  7. Тривалість кругового рейса  |  | сут  | 31+28,3+2,4=61,7  |  |  8. Потреба у флоті  |  | Одиниць  | 0,83*61,7=51,2?52  |  |   | 
 4. ЕКСПЛУАТАЦІЙНІ ПОКАЗНИКИ РОБОТИ ТРАНСПОРТНОГО ФЛОТУ Теоретичні положення Система експлуатаційних показників призначена для планування, оцінки та обліку роботи транспортного флоту. Вихідними даними для розрахунку експлуатаційних показників є вантажообіг та показники витрат флоту (табл. .4.1) Діюча в теперішній час система показників включає чотири групи показників (табл. .4.2). З метою використання експлуатаційних показників для порівняльної оцінки роботи суден річкових типів показники розраховують на 1т вантажопідйомності тоннажу (Qр - для самохідних суден і барж), на 1 одиницю потужності (Nр - для буксирів та штовхачів) і на одне пасажирське місце (Мр - для пасажирських суден). Завдання: Для умов задачі 3.1 визначити показники використання флоту за умови, що 30% перевезеного вантажу було відвантажено в пункті В, що знаходиться на відстані 500 км від початкового пункту. Експлуатаційний період прийняти на 10 сут більше періоду відправлення. Результати розрахунків надати в таблиці (див. табл.4.2) G= 800тис. т G= 560тис. т З А в В перевезено - G= 800тис. т; З В в С перевезено - 560 тис. т Таблиця 4.1 - Показники витрат флоту |
 № п/п  | Види флоту  | По вантажопідймності  | По пробігу  | За часом  |  |  1  | Вантажний флот (самохідний, несамохідний)   | 16500т  | =539500000т км =539500000т км  | =54600000 т діб =8060000 т діб =7358000 т діб  |  |   | 
 Показники: 1)  - тонаже-рейси вантажні; Qp - вантажопідйомність; nв - кількість вантажних рейсів; nв = 200/61,7 = 3,3; 200 діб -навігац. період  - тонаже-кілометри вантажні;  - тонаже-доби (на хід з вантажем; в експлуатації). |
 Показники  | Розрахункова формула  | Розмірність  | Розрахунок і величина показника  |  |  1 Показники навантаження  |  |  1.1 Навантаження по пробігу  |  |  | = (500*800000+150*560000) /539500000 = 0,9  |  |  1.2 Навантаження по відправленню  |  |  | =800000/166*5000=0,96  |  |  1.3 Коефіцієнт використання   |  |  | = (500*800000+150*560000+650*0) / 539500000+539500000 = 0,44  |  |  ІІ Показники по швидкості  |  |  2.1 Технічна швидкість руху з вантажем  |  | км/доб  | =539500000/8060000 т діб = =67 км/доб  |  |  2.2 Технічна швидкість руху порожнього  |  | км/доб  | =539500000/7358000т діб= 74 км/доб  |  |  2.3 Шляхова швидкість  |  | км/доб  | =539500000/54600000 = =10 км/доб  |  |  ІІІ Показники використання флоту за часом  |  |  3.1 Тривалість середнього обороту  |  | діб  | 54600000/5000*166 = 65,7   |  |  3.2 Коофіцієнт використання часу на хід з вантажем  |  |  | =8600000/ 54600000=0,15  |  |  ІV Показники продуктивності і провідної здатності  |  |  4.1 Валова продуктивність  | , де Аг -вантажообіг  |  | Аг =500*800000+150*560000+650*0= =484000000т км Рв =484000000/ 5000*166=583  |  |  4.2 Провізна здатність  |  |  | =583*54600000=318318*104  |  |   | 
 ДОДАТОК 1. ХАРАКТЕРИСТИКИ ВАНТАЖНИХ ТЕПЛОХОДІВ |
 Номер проукту  | Вантажопідйомність, т  | Осадка, м  | Швидкість, км/год  | Клас регістра  |  |   |  | З вантажем  | порожнє  | З вантажем  | порожнє  |  |  |  326  | 1300  | 3,0  | 1,36  | 20,7  | 21,5  | М  |  |  781-Э  | 1200  | 3,46  | 1,22  | 19,4  | 20,6  | О  |  |  21-88  | 2000  | 3,5  | 0,72  | 20,0  | 20,8  | О  |  |  5076  | 5000  | 3,5  | 0,72  | 21,0  | 23,0  | О  |  |  1557  | 2700  | 3,5  | 1,17  | 19,8  | 20,7  | М-ЕП  |  |  576  | 2000  | 2,8  | 0,77  | 19,2  | 20,8  | О  |  |  559-Б  | 1200  | 1,7  | 0,46  | 17,0  | 18,2  | М  |  |  Р-19  | 1000  | 3,0  | 0,94  | 27,5  | 29,0  | О  |  |  276  | 700  | 2,2  | 1,2  | 16,5  | 18,0  | О  |  |   | 
 ПЕРЕЛІК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ 1. Захаров В.Н., Зачесов В.П., Малышкин А.Г. Организация работы флота, - М.: Транспорт, 1994. 2. Ирхин А.П., Суворов В.С., Щепетов В.К. Управление флотом и портами: Учебник для вузов Под ред. А.П. Ирхина, - М; Транспорт, 1986 3. Малышкин А.Г. Организация работы речного флота. - М. Транспорт, 1986 
	
	
					
							 | 
				
						
  
     
 
 |